针对近日车企掀起新一轮“价格战” ，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 ，促进行业健康发展的倡议》，明确表示反对。工信部亦表态支持倡议 ，强调“‘价格战’没有赢家 ，更没有未来 ” 。明确的信号、坚决的态度，给无序“价格战 ”踩下刹车，可谓及时 。
这两年 ，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争 ，却又不断扣动“价格战 ”扳机，严重影响行业生态与市场秩序 ，冲击产业链供应链安全。数据显示 ，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于整个下游工业利润率及2023年水平；今年一季度 ，利润率进一步下降到3.9% 。一边是屡创新高的产销量和良好口碑 ，另一边却是“越造越赔 ”“增收不增利”的困境 。这样的背离意味着行业处于亚健康状态，不可能持久。
“价格战”硝烟弥漫 ，深层次的隐患重重。供应商的利润空间与应收账款 、生产工人的薪酬待遇 、产品的质量与安全、售后服务等消费者合法权益 ，才是最终的伤害承受者 。低价低质产品还会大幅消耗“中国制造 ”好不容易积攒的国际形象与口碑 。殷鉴不远。在上世纪90年代末，国产摩托车凭借物美价廉 ，畅销东南亚市场 。但好景不长 ，价格战最终导致产品力下滑，不仅失去了市场份额，更让中国制造的口碑急转直下 。今天 ，我们决不能让国产摩托车的“滑铁卢 ”在新能源汽车产业上演。
中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑 ，最主要靠的不是低价，而是创新 。曾经 ，不到10万的国产油车无人问津；如今 ，20多万的国产新能源车“一车难求”……蜕变背后，在于有智能驾驶 、先进电池 、智能座舱等技术创新的支撑 。今天的中国制造 ，正处于从“价格导向 ”到“价值导向 ”跃升的关键阶段。
眼下 ，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品 ，中国车企尽管颇有优势 ，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地 。车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新、管理创新降低生产成本 ，给广大消费者带来更优质 、更具性价比的产品 。莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑 ，只会用价格战来追求短期市值和股价。否则，等资本套现离场后，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳 ，出海进程也将被迟滞 。
从治理角度看 ，整治无序“价格战 ”，也急需新思路 、新举措 。如何界定“不合理低价 ”？如何甄别有效竞争与“内卷式”竞争？既出手果决 ，又审慎包容 ，定能为国产汽车踩下高质量发展的“电门 ”，为中国制造打开更广阔发展空间。
图片来源：中国汽车工业协会微信公众号
什么地方可以股票开户:配资具体流程-奇瑞尹同跃：最不喜欢价格战 我是被绑架的 中国汽车应向更高更大空间发展
正规线上配资:实盘配资公司-人民日报评论：“外卖大战”——价格战没有赢家 创新才有未来
厦门股票配资公司:配资公司平台-高盛再发利好预期：人民币表现韧性 中国股票进一步受益！
正规股票配资机构:太原股票配资网-五部门组织开展2025年新能源汽车下乡活动
免费股票配资开户:线上实盘配资-新能源汽车迎利好 杠杆资金加仓多只绩优股（附名单）
配资网股票配资门户:中国正规的股票杠杆平台-5月全球主要资产集体反弹 沪指涨超2%
启远网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
记者辛圆3月25日，博鳌亚洲论坛旗舰报告《亚洲经济前景及一体化进程2025年度报告》（以下简称《报告》...
记者王珍中国国际经济交流中心副理事长、国务院发展研究中心原副主任王一鸣周一在“中国发展高层论坛2025...
记者｜赵阳戈年初，证监会就修改《证券发行与承销管理办法》部分条款向社会公开征求意见，市场也将注意力投向了...
3月24日，易方达国证自由现金流ETF公开发售。该产品跟踪国证自由现金流指数，这个指数是什么？有哪些优势？投资价值如何？...
2025年3月25日，倍轻松(688793.SH)公告称，公司股东宁波倍松投资有限公司（简称“宁波倍松”）拟通过大宗交易...
